Kierowca ma doświadczenie, kategorię C+E i ustaloną datę przyjazdu. To jeszcze nie komplet informacji potrzebnych do wysłania go w trasę. Firma musi potwierdzić zarówno możliwość zatrudnienia, jak i spełnienie wymagań dotyczących konkretnego przewozu. Dokumenty sprawdzaj równolegle, zanim przypiszesz kierowcy samochód.
Oddziel pięć rodzajów dokumentów
| Obszar | Co ustalić |
|---|---|
| Pobyt i praca | Czy osoba może przebywać w Polsce i pracować dla Twojej firmy |
| Prawo jazdy | Czy obejmuje pojazd i jest uznawane w Polsce |
| Kwalifikacje zawodowe | Czy wymagane kwalifikacje lub szkolenie okresowe są aktualne i prawidłowo potwierdzone |
| Świadectwo kierowcy | Czy jest wymagane dla danego przewozu i wystawione dla właściwego przewoźnika |
| Karta do tachografu | Czy kierowca ma właściwą kartę, gdy wymaga jej wykonywany przewóz |
Karta kwalifikacji kierowcy nie jest kartą do tachografu. Świadectwo kierowcy nie zastępuje prawa jazdy ani samo w sobie prawa pobytu.
Ustal podstawę zatrudnienia
Nie każdy obywatel państwa trzeciego potrzebuje nowego zezwolenia. Sprawdź posiadane uprawnienia, zwolnienia i warunki wybranej procedury. Dokument wydany dla poprzedniego pracodawcy nie jest uniwersalnym pozwoleniem na pracę w dowolnej firmie.
Jeżeli kierowca dopiero przyjeżdża, skoordynuj podstawę pracy z właściwą procedurą wizową. Zezwolenie nie gwarantuje wizy ani wjazdu. Przy osobie czekającej w Polsce na decyzję zastosuj zasady pracy podczas postępowania pobytowego.
Przed startem potrzebna jest właściwa umowa oraz, jeżeli obowiązek występuje, przekazanie jej kopii do urzędu.
Prawo jazdy i kwalifikacje to osobne sprawdzenia
Zbierz obie strony prawa jazdy, państwo wydania, kategorie i terminy ważności. Ustal, czy dokument jest uznawany oraz czy potrzebna będzie jego wymiana. Nie wyciągaj wniosku tylko z obywatelstwa: dokument mógł wydać inny kraj.
Dla zawodowego przewozu C+E sprawdź kwalifikację lub szkolenie okresowe oraz właściwy dokument z aktualnym kodem 95. W polskim systemie może nim być prawo jazdy albo karta kwalifikacji kierowcy. Uwzględnij także wymagane badania lekarskie i psychologiczne. Doświadczenie za kierownicą nie zastępuje tych wymagań.
Dokumenty wydane za granicą oraz wyjątki wymagają sprawdzenia według właściwych przepisów. Nie zakładaj, że każdy lokalny certyfikat szkolenia odpowiada unijnemu potwierdzeniu kwalifikacji.
Kiedy potrzebne jest świadectwo kierowcy
Według GITD świadectwo dotyczy kierowcy niebędącego obywatelem UE ani rezydentem długoterminowym, zatrudnionego przez polskie przedsiębiorstwo i wykonującego międzynarodowy transport drogowy rzeczy. Wnioskuje o nie przewoźnik posiadający licencję wspólnotową.
Świadectwo wystawione dla poprzedniej firmy nie pozwala jeździć na rzecz nowego przewoźnika. Nie rozszerzaj też tego obowiązku automatycznie na każdy rodzaj krajowego transportu lub przewozu osób.
Zatwierdź gotowość do konkretnej trasy
Przed wyjazdem osoba odpowiedzialna za transport powinna potwierdzić dokumenty zawodowe i wymagania przewozu, a osoba prowadząca legalizację — podstawę pobytu i pracy. Do planu dołącz terminy następnych działań, zamiast jednej zbiorczej informacji „dokumenty gotowe”.
Przy trasach międzynarodowych sprawdź także dokumenty podróży i możliwość powrotu. Samo oczekiwanie na kartę w Polsce nie wystarcza do przekroczenia granicy. Zasady powrotu podczas postępowania trzeba zestawić z wymaganiami państw na trasie.
ICG przygotowuje formalności pobytowe i pracownicze oraz kontaktuje się z kierowcą i urzędem. Firma określa warunki pracy i plan przewozów. Badania, szkolenia i dokumenty zawodowe pozostają odrębnymi elementami do skoordynowania z właściwymi podmiotami.
Źródła
Stan prawny i informacji: 28 września 2026 r.